ముందు స్టేషన్ వచ్చింది — ఆ తర్వాతదంతా అదే వివరిస్తుంది

ఏ డెవలపర్ కంటే చాలా ముందే రైలు శంకర్‌పల్లికి చేరింది.

అది కేవలం అలంకారమైన వివరం కాదు. హైదరాబాద్ పశ్చిమ వైపు వృద్ధి మింగేసిన చాలా ప్రాంతాల నుంచి ఈ పట్టణాన్ని అది వేరు చేస్తుంది, ఇప్పుడు ఈ ఊరు ఆ వృద్ధిని ఎలా జీర్ణించుకుంటున్నదో కూడా చాలావరకూ అదే వివరిస్తుంది.

శంకర్‌పల్లి నేటి రంగారెడ్డి జిల్లాలో మండల కేంద్రంగా ఎదిగింది: చుట్టుపక్కల గ్రామాలకు సేవలందించే సంత పట్టణం, నగరం నుంచి పడమటికి సాగే రైలు మార్గంలో ఒక స్టేషన్, ప్రభుత్వ కార్యాలయాలు, పాఠశాలలు, వ్యవసాయ వాణిజ్యపు వారంవారీ లయ — ఇవన్నీ కలిగినది. హైదరాబాద్–వికారాబాద్ లైన్‌పై నడిచే శివారు ప్యాసింజర్ రైళ్లు ఆ స్టేషన్‌ను నగర కమ్యూటర్ లయతో ఇప్పటికీ అనుసంధానిస్తున్నాయి. బూమ్ మొదలయ్యేనాటికే ఈ ఊళ్లో సంత, బ్యాంకులు, బస్ స్టాండు, రెవిన్యూ కార్యాలయం అప్పటికే పనిచేస్తున్నాయి.

ఖాళీ పొలాల నుంచి సృష్టించిన ప్రాంతాలు ఆ పౌర నిర్మాణాన్ని పెంచుకోవడానికి ఏళ్లు వేచి ఉండాలి. శంకర్‌పల్లికి ఒక చోటుగా మారాల్సిన అవసరమే రాలేదు. అది కేవలం మరింత పెద్దది, మెరుగ్గా అనుసంధానమైనదిగా మారితే చాలు.

మూడు రాకలు గమనాన్ని మార్చాయి

వెనక్కి తిరిగి చూస్తే, ఈ మార్పు మూడు వేర్వేరు రాకల నుంచి మొదలైంది, ఒక్కొక్కటీ వేరే రకం.

వాళ్లు ప్లాట్లు చూడటానికి వచ్చారు. వస్తూనే ఉన్నారు. మొదట మోకిల చుట్టూ ఏర్పడిన విల్లా కారిడార్‌కు పడమటివైపు విస్తరించడానికి చోటు కావాల్సి వచ్చింది, స్టేషన్, రోడ్లు, ఇప్పటికే ఉన్న పట్టణపు తనం కలిగిన శంకర్‌పల్లి సహజమైన దిశగా నిలిచింది.

ఒక రోడ్డు పట్టణం తర్వాతి అధ్యాయాన్ని నిర్వహిస్తోంది

ప్రతి పెరుగుతున్న పట్టణానికీ దాని తర్వాతి దశ ఎక్కడ స్థిరపడాలో నిశ్శబ్దంగా నిర్ణయించే ఒక్క మౌలిక సదుపాయం ఉంటుంది. ఇక్కడ అది మెహతాబ్‌ఖాన్ గూడ, మోమిన్‌పేట వైపు సాగే వంద అడుగుల ప్రధాన రహదారి.

అంత వెడల్పు గల ధమనీ రోడ్లు ఒక ప్రత్యేక ఆర్థిక పని చేస్తాయి. కారిడార్‌లో గంభీరమైన అభివృద్ధి ఎక్కడ కూర్చుంటుందో అవి నిర్ణయిస్తాయి. నేరుగా ఫ్రంటేజీ ఉన్న లేఅవుట్లకు దృశ్యమానత, యాక్సెస్, శాశ్వత అనుసంధాన ప్రీమియం సంక్రమిస్తాయి. వెనుక, గ్రామ బాటల వెంబడి ఉన్న భూమి ప్రతిదానికీ ఎక్కువ కాలం వేచి ఉండాల్సి వస్తుంది.

40 అడుగులు, 33 అడుగుల అంతర్గత CC రోడ్లతో DTCP ఆమోదిత 19 ఎకరాల కమ్యూనిటీ అయిన రఘునాథ్ కౌంటీ ఈ రోడ్డుకు నేరుగా ఎదురుగా ఉండేలా ప్రణాళిక చేయడం యాదృచ్ఛికం కాదు. కారిడార్ అభివృద్ధిలో ఫ్రంటేజీయే విధి.

ఈ రోడ్డు వృద్ధి పటం ఆకారాన్ని కూడా వివరిస్తుంది. పాత పట్టణం నుంచి అన్ని దిశలకూ సమానంగా అభివృద్ధి విస్తరించడం లేదు. అది ధమనీల వెంబడి పూసల్లా అల్లుకుంటోంది — వంద అడుగుల రోడ్డుపై మోమిన్‌పేట వైపు, తూర్పు అప్రోచ్‌లో మోకిల, ORR వైపు, ఇంకా శివార్లలో జుల్కల్ చుట్టూ, పెద్ద పార్శిల్స్ మాస్టర్-ప్లాన్డ్ కమ్యూనిటీలను సాధ్యం చేసిన చోట.

జుల్కల్ మార్కెట్ ఇప్పుడు ఏం కోరుతున్నదో చూపిస్తుంది

పట్టణం అంచున ఉన్న జుల్కల్ వద్ద, కారిడార్ కొత్త వ్యాకరణం అత్యంత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. అక్కడ మా HMDA-ఆమోదిత గేటెడ్ కమ్యూనిటీ అయిన శాంక్చ్యురీ గుండా నడక, కొనుగోలుదారులు ఇప్పుడు నొక్కి కోరుతున్నదేమిటో చూపే పర్యటనగా మారుతుంది.

మొదటి సంకేతం స్థాయి: 45 ఎకరాలు, 475 ప్లాట్లు, 200 నుంచి 750 చదరపు గజాల సైజులు. అంతటి పరిమాణం గల కమ్యూనిటీలు వారాంతపు ఊహాగానాలు కాదు, మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు — భూగర్భ నీరు, విద్యుత్, డ్రైనేజీ, పేవ్ చేసిన ఫుట్‌పాత్‌లు, వీధి మొక్కలు, వర్షపు నీటి సంరక్షణ, కాంపౌండ్ గోడ — హ్యాండోవర్ తర్వాత వాగ్దానం చేయకుండా, ముందే నిర్మించినవి.

రెండో సంకేతం 25,000 చదరపు అడుగుల క్లబ్‌హౌస్: బాంక్వెట్ హాల్, రెస్టారెంట్, కేఫ్, స్విమ్మింగ్ పూల్ కాంప్లెక్స్, ఇండోర్ బ్యాడ్మింటన్ కోర్టులు, జిమ్, కో-వర్కింగ్ స్పేస్‌తో బిజినెస్ సెంటర్, గెస్ట్ సూట్లు. ఒక తరం క్రితం అలాంటి భవనం నగరంలో ఒక లగ్జరీ టవర్‌కు ఆధారంగా నిలిచేది. ప్లాట్ యజమానులకు సేవలందిస్తూ శంకర్‌పల్లి శివార్లలో దాని రాక ఈ కారిడార్ ఎలాంటిదిగా మారిందో చెబుతుంది.

మూడో సంకేతం అత్యంత నిశ్శబ్దమైనది. పూర్తి వాస్తు అనుకూలత, నిర్మాణానికి సిద్ధమైన స్థితి, ₹45 లక్షల నుంచి ధర. వీటిని కలిపి చదివితే కారిడార్ ఇప్పుడు సేవలందిస్తున్న కొనుగోలుదారుడిని వివరిస్తాయి: శాశ్వత ఇల్లు కట్టాలనుకునే కుటుంబం, దిశ గురించి ప్రత్యేక శ్రద్ధ కలిగినది, ఆర్భాటం లేకుండా ఆర్థికంగా గంభీరమైనది.

కుటుంబాలు కథనాలపై కాదు, సదుపాయాలపై నిర్ణయం తీసుకుంటాయి

ఈ వృద్ధి గురించి నిజాయితీగల ఏ కథనమైనా రింగుల నుంచి, కారిడార్ల నుంచి వంటగది బల్లల వద్ద అడిగే ప్రశ్నలకు దిగాల్సిందే. నీళ్ల సంగతేంటి. కరెంటు సంగతేంటి. వర్షం పడితే ఏమవుతుంది.

కారిడార్‌లోని గంభీరమైన కమ్యూనిటీలు హామీతో కాదు, ఇంజినీరింగ్‌తో జవాబిస్తాయి. కమ్యూనిటీ మూలాల నుంచి అందే భూగర్భ నీటి లైన్లు. నిర్మాణం వాడుకునే భూగర్భ జలాన్ని తిరిగి నింపే వర్షపు నీటి సంరక్షణ. ఓవర్‌హెడ్ లైన్ల కంటికి కనిపించే వికారాన్నీ, వర్షాకాలపు బలహీనతనూ తొలగించే భూగర్భ విద్యుత్ పంపిణీ. ఏ ఒక్క ప్లాటూ చేతులు మారకముందే వేరు చేసి, పాతిపెట్టిన వర్షపు, మురుగు నీటి డ్రైనేజీ.

ఆ తేడా ఎందుకు ముఖ్యమో అంటే — తెలంగాణలోని పెరి-అర్బన్ ప్రాంతం, ప్రపంచంలోని ప్రతి పెరి-అర్బన్ ఇండియా లాగే, ఒక అతుకుల బొంత. ప్రజా సదుపాయం స్థిరనివాసాన్ని కొంత ఆలస్యంగా అనుసరిస్తుంది, ప్రతి అభివృద్ధీ ఆ అంతరాన్ని బాగానో చెడ్డగానో స్వతంత్రంగా పూడ్చుకుంటుంది. స్వావలంబన కోసం ఇంజినీరింగ్ చేసిన కమ్యూనిటీ తన నివాసితులను బలహీన చతురస్రాల నుంచి కాపాడుతుంది. కనిపించని పనిలో పొదుపు చేసినది వాళ్లను బహిర్గతం చేస్తుంది.

కాబట్టి వాకింగ్ సమయంలో నేలపైన ఎంత గడుపుతారో అంతే భూమి కింద కూడా గడపండి. డ్రైనేజీ ప్రణాళిక, నీటి మూలం, సంరక్షణ గుంతలు, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ చూపించమని అడగండి. వచ్చే ఇరవై ఏళ్లు నిజంగా అడిగే ప్రశ్నలు ఇవే — గ్లామర్ లేనివి.

నేల నిశ్శబ్దమైన లబ్ధి. ఈ ప్రాంతపు గ్రానైట్ మూలం గల నేల సాధారణంగా విల్లా నిర్మాణానికి పటిష్టమైన బేరింగ్ ఇస్తుంది, అనుమతులు చేతికొచ్చాక ఇక్కడ నిర్మాణం వేగంగా సాగడానికి ఇదొక కారణం. డిజైన్‌కు ముందు ప్లాట్-నిర్దిష్ట నేల పరీక్ష ఇప్పటికీ మంచి ఖర్చే, ఏ సమర్థుడైన బిల్డరైనా దీన్ని పట్టుబట్టి అడుగుతాడు.

ఆమోదాల సంస్కృతి ఒక పౌర ఆస్తి, ఒక ఫార్మాలిటీ కాదు

ఈ కథలో తక్కువ ఫోటోజెనిక్ అయిన ఒక పోగుకు సమాన ప్రాధాన్యం దక్కాలి. శంకర్‌పల్లి ప్లాటెడ్ మార్కెట్ మొత్తంమీద ఆమోదాలను ముందుగా పొందే అలవాటును పెంచుకుంది. అథారిటీ పరిధిలో HMDA మంజూరు, మిగతా చోట్ల DTCP, వర్తించే చోట RERA నమోదు, తర్వాత వచ్చే బిల్డింగ్ అనుమతులకు TS-bPASS.

ఇది ఒక్క లావాదేవీకి మించి ముఖ్యం. ముందుగానే క్రమబద్ధమయ్యే కారిడార్లు వేరుగా వృద్ధి చెందుతాయి. బ్యాంకులు వాటి ప్లాట్లపై సులభంగా రుణం ఇస్తాయి. రీసేల్ మార్కెట్లు ద్రవత్వంతో ఉంటాయి. వివాదాలు — భారత భూమి విలువను తొలిచే చెదపురుగులు — అరుదవుతాయి.

కానీ ఒక సరళి హామీ కాదు. పెరుగుతున్న కారిడార్‌లోని ప్రతి లేఅవుటూ బాగా ఆమోదించబడినది, స్పష్టమైన టైటిల్ ఉన్నదీ కాదు, అలా లేనివి ఎక్కువగా చౌక ధరలో ఉంటాయి. ప్రతిదాన్నీ స్వతంత్రంగా సరిచూసుకోండి — టైటిల్, ఆమోదం, ఎన్‌కంబరెన్స్ — మీరు నియమించే న్యాయవాదితో, సైట్ విజిట్లో స్వయంగా చేయండి. భూమిపైనున్న ప్రతి మార్కెట్‌లోనూ సరిచూసుకోవడం కొనుగోలుదారుడి బాధ్యతే.

లేఅవుట్లతో పాటే ఒక నిర్మాణ ఆర్థిక వ్యవస్థ ఎదిగింది

కారిడార్ పరిణతిలో అతి తక్కువగా చర్చించే భాగం దాన్ని అనుసరించే వ్యాపారం. లేఅవుట్లు ప్లాట్లు అమ్ముతాయి. ఇళ్లకు పూర్తిగా వేరే ఏదో అవసరం.

శంకర్‌పల్లి చుట్టూ ఆ సహాయక ఆర్థిక వ్యవస్థ స్థిరంగా బలపడింది: ఈ నేల పరిస్థితుల్లో విల్లాలు పూర్తిచేసిన కాంట్రాక్టర్లు, తక్కువ దూరంలో మెటీరియల్ యార్డులు, ఇప్పటికే రోడ్లూ గేటు విధానాలూ తెలిసిన ప్లంబర్లు, ఎలక్ట్రీషియన్లు, టైల్-లేయర్లు, స్థానిక రెవిన్యూ రికార్డులు తెలిసిన సర్వేయర్లు.

ఇది వినిపించేదానికన్నా ఎక్కువగా ముఖ్యం. నిర్మాణ ఖర్చు, నిర్మాణ నాణ్యత రెండూ ట్రేడులు స్థానికమా, దిగుమతైనవా అనే దానిపై బాగా ఆధారపడతాయి. తొంభై నిమిషాలు ప్రయాణించి వచ్చే కాంట్రాక్టర్ ఆ ప్రయాణాన్ని కోటేషన్‌లో కలుపుతాడు, రోజులో కొంత సమయం మీ సైట్‌లో కాక కారులో గడుపుతాడు. సొంత నిర్మాణ ఆర్థిక వ్యవస్థ గల కారిడార్ ఎన్నడూ లైన్ ఐటమ్‌గా కనిపించని ఖర్చును నిశ్శబ్దంగా తొలగిస్తుంది.

అనుమతుల పొర కూడా అదే వేగంతో ముందుకు సాగింది. బిల్డింగ్ ఆమోదాలు TS-bPASS ద్వారానే జరుగుతాయి, ఈ కారిడార్‌లో మామూలుగా పనిచేసే ఆర్కిటెక్ట్‌లు, ఇంజినీర్లు ఆ ప్రక్రియను సాహసంగా కాక దినచర్యగా భావిస్తారు.

నిజాయితీగల హెచ్చరిక ఏమిటంటే — ప్రతిచోటా లాగే సామర్థ్యం అసమానంగా ఉంటుంది. కారిడార్‌లోని యజమానులు ఇప్పటికే చేస్తున్న పద్ధతే దీన్ని తెలుసుకోవడానికి సరైన మార్గం: పూర్తయిన ఇళ్లను చూడండి, ఎవరు కట్టారని అడగండి, ఏం బాగా జరిగిందని కాక ఏం తప్పు జరిగిందని అడగండి. ఇల్లు పూర్తిచేసిన ఎవరూ రెండో ప్రశ్నకు సిగ్గుపడరు.

ఈ వృద్ధి కథ కానిదేమిటి

శంకర్‌పల్లి రెండో గచ్చిబౌలి కాబోవడం లేదు, కావాలని ప్రయత్నించనూ కూడదు. పశ్చిమ వ్యవస్థలో దీని పాత్ర వేరు: ఇది యాజమాన్య సరిహద్దు, కారిడార్ కుటుంబాలు ఆదాయాన్ని భూమిగా, భూమిని ఇళ్లుగా మార్చుకునే చోటు. ఇక్కడ ఆఫీసు టవర్లు ఆశించడం శ్రమ విభజనను తప్పుగా అర్థం చేసుకోవడమే.

ఈ ఎదుగుదల నిరాఘాటమూ కాదు. వృద్ధి సంత పట్టణపు రోడ్లపై, నీటి మట్టంపై, సేవలపై ఒత్తిడి తెస్తుంది, ప్రైవేటు అభివృద్ధితో ప్రజా మౌలిక సదుపాయం సమానంగా సాగుతుందా అని రాబోయే దశాబ్దం పరీక్షిస్తుంది. అత్యుత్తమంగా రక్షింపబడే కమ్యూనిటీలు స్వావలంబన కోసం ఇంజినీరింగ్ చేసినవే, ప్రవేశద్వార తోరణం చూసినంత నిశితంగా కొనుగోలుదారులు ఇంజినీరింగ్‌నూ పరిశీలించడం నేర్చుకోవడానికి కారణమూ అదే.

ప్రస్తావించాల్సిన సేవా అంతరమూ ఒకటుంది. రోజువారీ క్లినిక్‌లు, ఫార్మసీలు, పాఠశాలలు తరాలుగా ఇక్కడ ఉన్నాయి, కానీ ప్రత్యేక తృతీయ శ్రేణి ఆరోగ్య సేవలు ఇంకా నగరంలోనే ఉన్నాయి, గచ్చిబౌలి నుంచి వలస వస్తున్న కుటుంబాలకు అలవాటైన మెరుగైన రిటైల్ పొర ఇంకా సన్నగానే ఉంది. రెండూ వస్తున్నాయి. రెండూ ఇంకా చేరలేదు.

మార్కెట్ మార్కెట్‌గానే ఉంటుంది. ఇక్కడి భూమి ఎక్కడైనట్టే అదే చక్రాలతో కదులుతుంది. నిర్మాణాత్మక వాదన — రైలు, రోడ్డు, ఇన్‌స్టిట్యూట్, కమ్యూట్ చేయగలిగే దూరంలో ఉపాధి — చక్రాల నుంచి రోగనిరోధకతను కాక వాటిని ఓర్పుతో దాటాలని సూచిస్తుంది.

మరింత లోతుగా బలపడే మూడు సరళులు రోడ్డు మోమిన్‌పేట వైపు తర్వాతి దశకు ప్రధాన చిరునామాగా మారుతూ, కారిడార్ తన ధమనుల వెంబడి స్థిరపడుతుంది — గతంలో మోకిల రోడ్డు అలాగే మారినట్టు.

నిర్మించిన ఇళ్లు, ఖాళీ ప్లాట్ల నిష్పత్తి పెరుగుతుంది. అదే కారిడార్ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ బెల్ట్ నుంచి నివసించే శివారుగా పరిణతి చెందుతున్నదని చెప్పే అత్యంత నమ్మదగిన సంకేతం, ప్రతి పూర్తయిన విల్లా తర్వాతిదాన్ని ఆకర్షిస్తుంది.

అనుసంధాన నిర్మాణమూ మరింత బలపడుతుంది. జనాభా పెరుగుతున్నకొద్దీ రైల్వే స్టేషన్ స్పష్టమైన అవకాశం గల పనిచేసే ఆస్తి; తెల్లాపూర్ దాటి శంకర్‌పల్లి వైపు చాలాకాలంగా డిమాండ్ ఉన్న MMTS పొడిగింపు ఎప్పుడైనా మంజూరైతే ఆ అనుసంధానాన్ని మరింత లోతు చేస్తుంది. ఉత్తర భాగం NH-161AA గా ఆమోదమైన ప్రతిపాదిత రీజినల్ రింగ్ రోడ్డు, హైదరాబాద్ రెండు రింగుల మధ్య పట్టీలో ఈ పట్టణాన్ని సరిగ్గా నిలుపుతుంది — మా RRR విశ్లేషణలో మేం పరిశీలించే స్థానం. ఈ రెండూ ఈరోజు కారిడార్ పనిచేయడానికి అవసరం లేదు. ఇప్పటికే పనిచేస్తున్న ఆధారంపై రెండూ అదనపు లబ్ధి.

వస్తున్న కొనుగోలుదారులు ఇప్పుడు అడుగుతున్న ప్రశ్నలు

ఒక పట్టణం తర్వాతి దశాబ్దపు స్వభావం దాని కొత్త సందర్శకులు తెలుసుకోగోరేదాంట్లో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, శంకర్‌పల్లి విచారణలు స్పష్టంగా మారాయి.

ఒక దశాబ్దం క్రితం సాధారణ ప్రశ్న ఊహాజనితమైనది: భూమి ఎంత కదిలింది, ఇంకెంత కదలవచ్చు. నేటి ప్రశ్నలు గృహసంబంధమైనవి. గేటుకు ఏ స్కూలు బస్సులు వస్తాయి. రద్దీ వేళల్లో రైల్వే ప్లాట్‌ఫారానికి ఎంత సమయం పడుతుంది. నిర్మాణం వెంటనే మొదలుపెట్టగలమా, ఈ కారిడార్‌లో ఏ బిల్డర్లు పనిచేశారు. క్లబ్‌హౌస్ పనిచేస్తోందా వాగ్దానమేనా. డాక్టర్లు ఎక్కడ కూర్చుంటారు.

పెట్టుబడిదారుడి ప్రశ్నల నుంచి నివాసి ప్రశ్నలకు మారడం ఒక కారిడార్ చూపగలిగే అత్యంత ప్రోత్సాహకరమైన సూచిక, ఎందుకంటే నివాసులకు సంతృప్తి చెందడానికి మార్కెట్ అనుమతి అవసరం లేదు.

NRI విచారణలూ దానితో పాటే వృత్తినిపుణతను సంతరించుకున్నాయి: HMDA ఆమోద సంఖ్య, RERA స్థితి, చెల్లింపు మార్గంలో FEMA అనుపాలన, విమానం బుక్ చేసేముందే వీడియో వాకిత్రూలు. అత్యంత జాగ్రత్తగల కొనుగోలుదారుడు కోరే ప్రమాణాలు చివరికి ప్రతి కొనుగోలుదారుడినీ కాపాడతాయి.

మూడో వర్గం ఇప్పుడిప్పుడే రావడం మొదలైంది — పట్టణపు సొంత తిరిగివచ్చే తరం, తమ తాతల వీధులకు నిమిషాల దూరంలో, తమ కెరీర్లు అలవాటు చేసిన ప్రమాణాల్లో ప్లాట్లు కొంటున్నారు. వృద్ధి కథలు సాధారణంగా అపరిచితుల వరద గురించే రాయబడతాయి. ఇది కొంతమేర ఇంటికి తిరిగి రావడం.

వచ్చి నేలను చదవండి

ఈ చోటును అర్థం చేసుకోవడానికి ఉత్తమ మార్గం అది ఎలాంటి కథ కాదో గమనించడం. ఇది పెట్టుబడితో సృష్టించి, నివాసులు దాన్ని సమర్థించాలని ఆత్రుతగా వేచిచూసే పట్టణం కాదు. నగరం చివరికి పడమటికి తగినంత విస్తరించి అవసరమైన నిజమైన పట్టణం.

రైలు ఇంకా నడుస్తోంది, సంత ఇంకా వ్యాపారం చేస్తోంది, పాత కేంద్రం చుట్టూ గేటెడ్ కమ్యూనిటీలు, వెడల్పైన రోడ్ల కొత్త చుట్టుకొలత గాజు కంటే నేలను ఎంచుకున్న కుటుంబాలతో నిండుతోంది.

వారంరోజున బయటకు వెళ్లండి, లేఅవుట్ చూసేముందు సంతను నడవండి, నిజంగా వెళ్లే సమయంలోనే తిరుగు ప్రయాణపు వేగాన్ని లెక్కించండి. ఈ పట్టణం పడమటి రైలు మార్గం నుంచి సందర్శకులను చాలాకాలంగా స్వీకరిస్తోంది, ఒక చోటును సరిగ్గా చదవడానికి సైట్ విజిట్ మాత్రమే ఏకైక మార్గంగా మిగిలింది.